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カブ90を「最強フードデリバリー仕様」にカスタムしたので全部紹介します | 配達員の道
ホンダ スーパーカブ90カスタム2007年式 ウインドシールド・オーバーキャリア・グリップヒーター付 マフラー・レッグシールド純正新品交換|ホンダワールド(株)|新車・中古バイクなら【グーバイク】
ホンダ純正オプション】グリップヒーター旧丸目スーパーカブ50.70.90/リトルカブ/プレスカブ用(12vキャブ車) - Cuby(カビィ)オンラインショップ
取付セット一式】 【取付説明書付】 グリップヒーター+アタッチメント類セット [スーパーカブ50/70/90(カスタム:'07以前)] 【ホンダ純正】 | パーツ,ハンドル,ハンドル周辺パーツ,グリップヒーター | テイトオンラインストア TEITO ONLINE
カブ スーパーカブ C50 カスタム 角目 12V セル付き 4速 グリップヒーター ボアアップ 75cc 程度良い アンチリフト 鉄カブ 福岡 佐賀 熊本(50cc以下)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
ホンダ純正】[在庫限り]カブ90/70カスタム(角目)用スピードメーター[90キロフルスケール]○黒パネル※カブ50カスタムにも装着可能 - Cuby(カビィ)オンラインショップ
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私事都合で6月6日までに引き上げ完了できる方のみお願いします。
50カスタムに90三速エンジン、メーターを積み替えた車体です。登録は90でしてます。
いまや希少なホンダアクセス製の風防やカブラのシート改、新聞カブ風改造など実用重視でいろいろいじってます。
普通に日常の足として使ってましたが去年の夏に別のスクーター入手以降は予備車両扱い、たまにエンジンかける程度で屋外駐車良い点 :風防取り付け これで降雨や寒冷時にかなり楽になりました。 元々青色のものを近似色で塗り直ししてます。純正色スプレー塗料は現在入手絶望的です カウル単体で塗ると目立たないですが車体に塗ると違いがわかります。 近似色の空缶スプレーありますので塗料メーカーや銘柄判断用に付けます。 :前カゴ取り付け等 トイレットペーパーなど軽量大容積なモノを 積んでも問題ないようにヘッドライト(H4 35w/35wマルチリフレクター、たぶんヤマハ YBR125とかのモノ。レンズひねって左側通行に問題ないようにしてます。純正より 大幅に明るくなりました。純正位置のライトはLED化してポジション代わりになってます) 前カゴ下にウインカー追加(ホンダの車種不明品流用)ステー類は自作でいたって適当です。 本来の前ウインカーと配線振替してますので本来の位置のウインカーは点灯しないです。) :ウインカースイッチを純正パーツ使って左手操作に改造してます。使い勝手が全然違います。 :郊外道路がメインでしたのでフロントスプロケットを15Tから16Tに変更してます。振動、騒音が かなり違います。 :カブラのシート加工してつけてます(キャリア取っ手に当たる部分切断 割とお尻の収まりが良く気に入ってました。破れ箇所を適当にビニールレザーで補修してます :古いタイプですがグリップヒーターついてます。暖まります。 :メーターもちゃんと90のものになってます。読みで32500km 積み替えした人によると 同じ90からエンジン、メーター積み替えたとのこと :マフラー社外品新品に変更 メッキが悪いのか一雨で点錆でてきたので錆落として耐熱クリア塗装 以後錆は出ませんがクリアが変色してピカピカではありません。 :タイヤは前後ともまだまだ使えます。現在前後2.25-17です。 :自賠責は6年4月まであります。そのままお付けしますが名義変更などちゃんとやってくれる方 のみでお願いします。 悪い点 :一度縁石にシフトペダルぶつけてエンジン側シャフトが曲がっています。 シャフト交換だと面倒なのでペダル曲げて対処してます。操作は特に不自由なし :レッグシールドに割れあります。インシュロックでいい加減に補修してます。 :セルが回りません。他のバッテリー仮付けで普通に回りましたので単純にバッテリーかと思います キックでの始動性よいので放置してました。 :エンジン全体が油っぽいです。駐車して床に滴下やエンジン下部に溜まりとかないんで そのままです。レベルゲージでわかるようなオイル消費もありません。 :エンジン音がちょっとうるさく感じます。タペットクリアランスは調整しましたので カムチェーンテンショナーのゴムかなと思いつつ放置してました。 走行していて不調とかなかったです。 :ワンキーにするため社外品キーセットにしたのですがタンクキャップの出来が悪く 多めにいれると漏れます。キャップ周辺の塗装がかなり傷んでます。 キーはメイン、ハンドルロック、タンクキャップ、ヘルメットホルダー全てワンキーです。 キーは2本あります。 :50車体ですからタンデムステップありません。 :もともと50車体に90エンジンですからフロントブレーキがアレです(笑 キタコやデイトナなど高性能タイプ入れたほうがいいかもしれません。 50カスタム独自のアンチリフトリンクつきですから挙動はとても自然です。 :画像にあるトップケースは使用予定あるので外します。ご希望の方は価格折り合えば お譲りすることは可能です。ヘプコ&ベッカー製です。 :車載工具ありません。 :日常の足扱いでしたので日焼け、色褪せ、割れ、欠けなどあります。綺麗な車体ではありません。 お店で車買う感覚では無理だと思います。馴染のバイク屋さんに下取り入った 車両を出っ放し現状ノークレーム、後は自分でやってねみたいな感覚かと。
その他 :2.50-17リア用メツラー山充分、純正マフラー錆落し銀色耐熱塗装品穴あきや排気漏れなし、 フロント15Tスプロケ(山充分)、リア39T(未使用) フロント16Tにした際に減っていれば換えようと思ってたんですが 山充分あったので16Tとチェーンのみ新品交換にした残り物、 シフトペダル、ステップラバー ありますので ご希望の方にはサービスします。 画像のみで自己判断されて「思ったのと違う」といわれても困ります。疑問などは質問してくださいね。あとで揉めるの一番厭ですので。入札した以上はそれで納得したと判断せざるをえないので・・・
いろいろ程度や
私事で恐縮ですが最近出張が多いため即時対応できかねる場合がございます。 お急ぎの際は事前にQ&Aでお知らせいただければ幸いです。 最近、商品説明や自己紹介欄に記載してあるにもかかわらず質問される方や 落札後にYahooよりの落札通知メールや取引ナビを全然読んでない方が多すぎます。 必ず読んでくださいね。 疑問質問ある方は事前にご質問のうえ、納得されての入札をお願いいたします。 特に
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