柿本改 センターパイプ（純正触媒取り外しタイプ） レガシィ BE5、BH5用 競技専用品(型番:BCP307)になります。
画像の通り、キズ・サビ等ありますが、使用上問題ないレベルかと思います。
フランジ部が少し凸凹していますが、新品のガスケット用意して規定トルク掛けて締めれば排気漏れありませんでした。
3Nでお願いいたします。
※競技専用部品です。自己責任でご使用下さい。

配送はヤマト運輸を予定していますが、特殊なサイズなので変更する可能性があります。また営業所留めとなる可能性もありますので予めご了承ください。

当方BE5(EJ20ツインターボ5MT)に使用していました。
以下あくまでも個人的な意見です。(爆音にしたい方だけ読んでください。ニチャ)
「BE,BHレガシィは触媒が2つも付いている為、容易には爆音になりません。フロントパイプの触媒を外すのは手間がかかる上に車検不適合になります。しかしセンターパイプの場合は本製品に交換すれば簡単に触媒ストレートになります。また、フロントパイプの触媒はプライマリータービン側にのみ付いており、高回転域のセカンダリータービン側には触媒がありません。つまり、本製品を使用すれば高回転域は実質フルストレートが実現するという夢のようなシチュエーションが作り出せます(車検時は低回転域なのでサイレンサーorバルブだけ入れれば通っちゃいます)。このツインターボはタービンの切り替わり時にトルクの谷があるとかなんとか言われていますが、それを逆手に取れば爆音でもほぼ合法で普段乗りできてしまう上に踏み込んでいけばタービンが切り替わった瞬間にドカーン！とまるでVTECの如くサウンドが爆音になり背中を押されます。ブーストもたっぷり掛かってくれます。私はこれでやっと満足が出来ました。ちなみにリアピースは柿本改フルメガ規制前(ウール無)の組み合わせがベストです。(そちらも出品予定！)」
当方使用時の仕様
・柿本改センターパイプ(本製品)
・柿本改フルメガN1規制前リアピース(ウール抜き)←出品予定
・Apexi ECV(エギゾーストコントロールバルブ(手動))

ご不明な点がございましたらお気軽にご相談ください。
よろしくお願いいたします。

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