ノークレーム・ノーリターンになります。確認されたいことは、入札前にご質問ください。
落札後、24時間以内に連絡が取れる方。入金は落札後、7日以内、車両引取りは当方で、入金確認後（簡単決済確定後）2週間以内を守れる方。または、当日現金支払いも例外的に可能ですが、値引き等の交渉はお受けできません。
恐れ入りますが、陸送費はご自身でお調べ下さい。こちらの予定でよろしければ、BAS柏デポまで無料で持ちこみます。持ち込みまで、状況によりおよそ２週間いただく場合があります。
発送は基本的にBASのみになります。他社の場合、事前に質問しただき、持ち込みの手間賃、距離により3,000～位で、デポへの持ち込みは可能です。

道の駅 やちよまでは、無料で持って行けます。

こちらの予定に合わせていただく条件と事前質問での確認で、実費、手間代で運ぶことも可能です。事前にご相談ください。
自己責任になりますが、仮ナンバーを市役所で手配して、京成大和田駅でのお渡し、乗って帰ってもいただけます。
個人の出品になりますので、分割払い、引き渡し後のフォローはできません。傷、錆等がある車両になりますので、予めご了承下さいませ。
車のバイクですので、傷、錆等はあります。
販売店での整備された車両ではなく、個人売買です。所有しているうちに、不具合が発生する場合、個人の感覚も異なります。一切のクレームは対応できません。

バイク屋の店主が自分用に長年乗っていた車両を、１年前に購入しました。前オーナーと私はガレージ保管です。
オフロード走行はしておりますが、一般道、高速道路で高い速度で巡行しましたが、ハンドルのブレなどありませんでした。

前オーナーが、定期的にメンテナスを行い、経年劣化による、エアークリーナーからのインマニまでのゴム部品と燃料ポンプも一度新品に変えてあります。
関東から四国までのロングツーリングも、何のトラブルもなく、走行できた車両です。

個人の主観です。車両はセルにて始動します。走る、曲がる、止まる、特に問題ないと思います。
冷感時もチョークを引き、一発でエンジンが掛かり、少しの暖気で、アイドリングも安定します。吹け上がりも良好で、スムーズに回転もアイドリングまで落ちます。
希少となった、Vツインエンジンとキャブレーター車で、味があり、キャブらしくスムーズかつ豪快に加速します。GSシリーズなど、複数のビックオフを乗りましたが、乗り味は一番面白いです。

前後サスペンションのオイル漏れも無く、へたりも、問題ないと思います。ジャンプをしても底付きすることなく、その後も変な挙動もありません。

距離はメーター29,886km、車検証の記載からも実走です。ミッションの入りもへたってません。車検は昨年の秋に切れましたが、オフロードコースにガレージ保管なので、ビギナーコースを走っていたので、放置された車両ではありません。
調子維持の為に、距離は伸びます。
登録書類 は返納書があり、譲渡書をお付けします。前オーナーより、現在のヘッドライト本体とサイレンサーはノーマルです。
古い車両で問題になる、光量ですが、基準値をクリアしているのを確認済みです。

オリジナルメインキー １本、スペアーキー１本付属します。サービスマニュアルもあります。

カスタム・オリジナルラリー風カウル 上部が少しそっていて、高速道路でも防風を体感できます。・ヘプコ＆ベッカー エンジンガード・アフリカツイン用 ハンドルアップスペーサー・ジェベル用ハンドガード流用 しっかりついています。防風効果も高いです。・ステップは純正流用の大きなタイプに変更します。・ゴールドチェーン
・半年前に前後チューブ新品に交換済み・Fタイヤ ビートストッパー付き・ビーラバータイヤ 新品に交換して500㎞走っておらず、山はしっかりあります。公道走行可タイヤ・半年前にバッテリー新品交換 乗らない時は定期的に補充電して良い
お渡し前に実施するメンテナス・エアークリーナ清掃・エンジンオイル交換・バッテリー補充電・チェーンメンテ

付属品・オリジナルカウルの予備 写真の最後のもの・オリジナルカウルを作る、型・取付可能な、RVFヘッドライト流用、LEDヘッドライト・社外サイレンサー 車検ギリギリ通るくらいの、迫力のある音・純正予備ノーマル部品 詳細は後日アップします。陸送の場合は、着払いになります。大きなものが多いので、こちらで処分も可能です。

個人の感想ですが全オーナーは、国際B級のエンデューロライダーで、大きな車体ながら、オフロードの走行性能の高いと評価していました。
私も、R1200GS、F800GS、F650GSダカールを乗り継いできましたが、オフロードの走行性はXRV750の方が高いです。
大きなタンクですが、車体は低重心で、Vツインエンジン、キャブレーター車で極低速でもエンストしない安定感。フラットツイン1200より、V型750CCエンジンの方が、扱いやすい。
林道ツーリングを何回も行きましたが、移動のオンロードも楽しく、現在のタイヤでも舗装路も不安はありません。
見た目に反した走行性能の高さで、気に入って中々、手放せなかったですが、林道ツーリング用のバイクを他に買ったので、出品です。
支払いは、ゆうちょ銀行、とちぎ銀行対応可能です。ジャパンネット銀行は対応できません。




（2023年 4月 24日 1時 24分 追加）
車検対応ではないですが、RVF用のLEDヘッドライト、社外サイレンサーをお付けします。車検用の現状は戻してあります。（2023年 5月 28日 0時 10分 追加）車検を取得し、令和７年５月２２日までになります。ワンオフのフロントカウルを外す事で、光軸調整も簡単で、今回外したその為、落札金額に車検代５万円が追加となりますので、ご承知ください。名義変更は約２週間以内、名義変更まで１万円お預かりします。（2023年 5月 28日 0時 35分 追加）予備部品・NGK イリジウムプラグ４本
下記は全て純正 長期在庫ではなく、パッケージも奇麗です・前後ブレーキパッド・前後ホイールベアリング シール・前後キャリパーピストン オイルシール ダストシール・前後マスターシリンダーピストン・スプロケットダンパー
（2023年 5月 28日 20時 19分 追加）古いですが、バイクナビ XRIDE RMーXR４３０MCも見つかったのでお付けします。GPS現在地確認、ルート検索確認済みです。車体からメーター後ろから、専用電源コードを引っ張ってあるので、接続できます。本体にボールジョイトが付いているので、現在は外した

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復活のホンダ『トランザルプ』、開発当初のコンセプトは「オフロード寄りの750cc版CRF」だった…東京モーターサイクルショー2023 | レスポンス（Response.jp）

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