KAWASAKI（カワサキ）GPZ750R、1984年式初期型のG1になります。わずか3年間しか製造されなかった希少なモデルです。映画「トップガン」に出てきたGPZ９００Rのスケールダウン版です。こちらは1984年式です。映画の900Rは1986年式です。走行距離36.000ｋｍです。自分で２オーナーになります。親戚の方が所有していたのですが乗らなくなり売却したいと言うので、自分が譲り受けずっと乗っていました。走行距離20.000ｋｍの時点で譲り受け、何度か車検を受け現在に至ります。初年度登録は昭和５９年１０月です。車体番号は0025**です。G1の初期型になります。改造は一切しておらずノーマル車両になります。現在一時抹消手続き済みです。自動車検査証返納証明書あります。自賠責は切れています。車両の状態ですが、事故歴、転倒歴はありません。エンジンは調子良いです。クランキング問題ありません。ギヤ抜けありません。異音ありません。ガソリンタンク内綺麗です。エアクリーナー新品に交換して有ります。タイヤ前後新品に交換済みです。バランス調整済みです。ディスクローターまだ使用限度内で摩耗少ないです。ブレーキパッドまだ使用できます。車検通る範囲です。ドライブチェーンは30.000ｋｍの時点で交換してあります。フロントフォークオイル、オイルシールは3か月程前に交換しました。漏れもありません。アンチダイブはキャンセラーを付けて作動しないようにしてあります。ブレーキホースはフロント、リア共にグッドリッジに交換してあります。ブレーキフルード交換済みです。シリンダーの詰まりもありません。クラッチフルードも同時に交換済みです。冷却系統は一度オーバーホールしてあります。ホース類全て交換してあります。クランプバンドも全て新品にして組立て、リークテスターでクーラントの漏れが無いかチェックしてあります。リアドライブスプロケット、ドリブンスプロケットを新品に交換してあります。アンテナ分離型ETC搭載です。フロントウインカーバルブ、リアウインカーバルブ、ブレーキランプバルブを市販のLED球に交換してあります。視認性は抜群です。キーシリンダーカバーに穴をあけてETCのアンテナを固定してあります。左ミドルカウルにひび割れがあります。数年前峠で鹿とぶつかり転倒こそしませんでしたが、貴重な廃盤のカウルにひびが入ってしまいました。応急処置はしてあります。ヘッドライトはH4のLED球に交換してあります。電装系問題ありません。マフラーは純正です。低く独特の音がします。点火プラグは今年の2月に交換しました。プラグコード、イグニションコイル、CDIは2年前に交換しました。点火系異常ありません。エンジン底部の油温センサーを外してあります。従って、エンジンオイルが約120度に達する前にLLCが約95度に達すると冷却ファンが回るようになります。初期型GPZはラジエターが小さく油温センサーが有る為にオーバーヒートしやすいので、敢えて外してあります。冷却ファン異常ありません。シート表皮は純正を購入し貼り直してあります。バッテリー現在少し弱いです。純正車体工具全て揃っています。ただ工具の入れ物が破れてしまい、他の入れ物に入れて保管してあります。キャブレターは何度かオーバーホールしてあります。詰まりはありません。負圧が弱くなった為、バキュームバルブを4本共交換してあります。インシュレーターも全て交換してあります。外装ですが、アッパーカウル、フロントフェンダー、ウインカー樹脂、ミラー樹脂の色褪せ、退色があります。スクリーンはその割に曇りが無く綺麗です。今は良いケミカルがありますので、それらを使えば新車の輝きが甦るかもしれません。写真には写っていませんが、サービスマニュアルとパーツリストを車両と一緒にお譲りします。車両は車庫に保管していましたが各部細かい傷や凹み、擦り傷等があります。製造後40年近く経過している割に綺麗な車両ではありますが、経年相応とお考え下さい。大雑把に説明させて頂きましたが、説明しきれない部分もありますので、質問欄よりご質問をお願いします。車体各部の傷の見落としがあるかもしれません。前述しましたが経年相応とお考え頂き、神経質な方はお取引きをお控え下さい。現車確認を希望の方は質問欄よりご一報下さい。基本土曜日でしたら可能です。現車確認後に取引成立の場合はその場でヤフー簡単決済でお手続きをお願いします。こちらで名義変更、車両の発送はできませんので、ご自分で車両の名変、引取りが可能な方限定でお願いします。