下記のコメントを熟読いただき、確実なお取引を約束できる方のみ、入札ご検討お願いいたします。イスズの２トンダンプですが、知人からの代理出品です。車両乗り換えのため、売り切りでの出品です。現在車検切れで、ナンバーの付いているお取引ついて確実なお取引を希望します。オークション終了後、こちらから連絡差し上げますので、２４時間以内の返信と、７２時間以内の決済を厳守いただける方のみ、入札ご検討お願いいたします。いたずら防止のため、必ず住所、連絡先等は落札者様の方から連絡ください。折り返しこちらの住所等を連絡差し上げます。２４時間以内の返信が無い場合は、落札者都合で削除させていただき、次点取引の手続きをいたしますので、自動的に悪い評価が課せられます。悪い評価のある入札者につきましては、こちらの判断で削除させていただく場合もあります。車両については現状渡しです。詳細、不明な点については質問ください。もちろん現車確認、試乗もお受けいたします。ノークレーム、ノーリターン厳守で、可能な限りお取引後のトラブル防止のため、落札前に現車確認をお願いいたします。決済後の車両保管は柔軟に対応させていただきます。仮ナンバーによる自走でのお引き取りについては、乗り出し後のトラブルには対応致しかねますので自己責任にてお願い致します。落札後の決済金額は、落札金額にリサイクル預託費用７，となります。（ナンバー付きでのお取引の場合には自動車税１２，と名義変更までの保証金５０，を一時お預かりさせていただきます。）以上の点、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
車両イスズのロングセラーモデル、エルフの低床ダンプです。平成２５年度の車検を最後に、場内作業のみに使用されていました。メーター故障でメーターユニット交換してあります。交換前の走行距離は２２万ｋｍくらいで、現在は１０２，２００ｋｍからメーター不動です。実走行距離はおそらく２５万ｋｍ前後かと思われます。
外装ボディーは黒色に、シャーシはシャーシレッドに塗装されていますが、塗装剥げも有ります。メッキ部品（（ミラーカバー、フロントパネル、コーナーパネル、ヘッドライトアイライン、フェンダーアーチ、バンパー等）に、ホイールカバーが装着され、カスタムされています。ダンプボディーは新明和製で、リアゲートがダムゲート式にされており、コボレーンシートも装着されています。左コーナーレンズ割れています。仕事の車で、当然傷や凹みもあります。
内装・装備カスタム仕様のモケットシートで上級な内装です。運転席にシート破れがあります。オートエアコンが装備されていますが、ベルト鳴きが激しく、使用を止めています。コンプレッサーの作動は確認できています。オーディオは外されています。
機関・程度現在、車検切れで、試乗できる範囲が私道農道程度ですが、下記の点を確認しました。バッテリーが放電してるため、ケーブルを繋いでの始動です。バッテリー電力不足か、グローが弱く始動しにくい時もあります。ブレーキは乗り始めに音がしますが、しばらくすると消えます。クラッチの滑りはありませんが、油圧が抜け気味です。エンジンはオイル消費があります。始動直後には白煙があり、走り出すと黒鉛になり、温まると少し治まります。オイル消費率は、約１５年ほど前の使用してた当時で、３，０００ｋｍごとに３リッターほど補充していました。その間、水温の上昇などはなく、通常走行に問題はありませんでした。ダンプ機能は３トンくらいの土砂を積んでも昇降可能でしたが、シャーシ周り、ダンプユニット含め、錆びによる腐食が有ります。年間使用期間も少なく、タイヤ等は減るというより、劣化する感じです。スペアタイヤがあったのでお付けします。冷却水のサブタンクも劣化により水漏れしてます。（あくまでも、個人的な判断ですので、可能な限り現車確認をお勧めいたします。）
エンジンを積替えて車検受けする予定でしたが、別車両と入れ替えのため出品しました。積替え用に同じ型式のエンジンを保有しております。（平成７年２月登録 Ｕ－ＮＫＲ６６ＥＡ：４ＨＦ１ 走行１４７，０００ｋｍ 適合確認は自己責任でお調べください。）車両落札者様ご希望でしたら、こちらのエンジンは別途１５万円にて相談させていただきます。オークションスタート価格は、 貿易関係者の買い取り金額で設定しております。入札、落札無い場合にはそちらで処分いたします。エンジンのオイル消費、バッテリーあがりなども含め、車検切れから１０年以上が経過した車両です。以上の点をご理解いただける方のみ、入札ご検討下さい。