ご覧いただきありがとうございます。
平成28年に76000km走行 平成19年6月登録で，おそらく3Sエンジンを積んだ最後に製造された車のひとつなのではないかと思います。
特に大きな故障もなく、メンテナンスをしながら乗ってきましたが、乗り換えのため新しいオーナー様を探そうと出品させていただきました。
詳細な情報は下記に記載しておりますので、ご参考下さい。
滋賀県の湖東地域からの出品になります。
主に休日とはなりますが、実車確認も出来ますのでコメント欄でご連絡いただければ対応させていただきます。
記載漏れ等は無いよう努めておりますが、現状優先でのお渡しになります。
NC/NRとさせていただきますので、何卒宜しくお願いします。

【車歴】
新車登録はリース会社で、埼玉県内の教習所で実際に使われていたものです。
その後関西の個人の手に渡って1年弱使用されたあと、車屋経由で私が買い受けました。
機関駆動部は改造などせずノーマルで乗っていましたが、内装電装の一部はタクシー仕様化されています。
(教習パネル撤去、ルームミラーシングル化、ハザードをウインカーレバーに移設)

【 止まる、走る、曲がるについては基本的に問題ありません。
エンジンは概ね良好で5000回転くらい平気で回りますが、たまにアイドリングが安定しないことがあり、プラグなどの清掃が必要かもしれません。
普段は1500-3000回転程度で巡航していました。
エンジンオイル流路の下部のパッキン類に関してはオイルパン部分を含めほぼすべて交換済ですのでエンジンオイル漏れは大丈夫だと思います。
油圧ステアリングのベーンポンプ周囲にパワステオイル漏れが見られます。
ディーラによるとポンプのリンク部品は手に入るとのことでした。エンジンルームが広いので交換は比較的簡単だと思います。
定期的に洗浄していたので底は比較的きれいだと思いますが、足回りのゴム部品やダンパ類は走行距離相応の劣化がみられ交換時期となっています。
バッテリは寿命ですので交換されたほうが良いです。26Lサイズになります。
ブレーキパッドも鳴りがありますのでそろそろ交換時期かと思います。
クラッチは変えてから8万キロ程度ですが、フライホイルと共に新品へ交換しており、教習所的な使われ方はしていません。
基本的に私しか運転していないのでまだまだいけると思います。
クラッチからミッションにかけての駆動部のベアリングの鳴きがありますのでクラッチの交換時などに点検されたほうが良いとおもいます。 パワーウインドウ、ワイパーなどの各種電装や、エアコン、暖房等は今のところ問題なく使えます。
現在電装品はETC(非2.0)のみです。1DIN、2DINの機器が装着可能です。
メーター球を白色LEDに変えています。緑のフィルタ付きT10ウェッジ球に変えて頂くと元に戻せます。
内装は概ねきれいですが、経年相応で一部小さなシミ等はあります。
純正のゴムマットが付属していますが破れなどがあります。
ルームミラーの防眩レバーが折れてしまってますが通常使用には問題ありません。
外装も塗装部に大きな傷はありませんが、ジャッキポイントの錆、プラスチックバンパー部のこすり跡など、一部傷や経年劣化などあります。
タイヤは175幅 80R14で、2017-2018年頃製造のタイヤです。溝は5mm程残っており７部山というところだと思います。
教習車仕様特有の補助ブレーキは外しています。油圧回路は残っていますがシリンダは殺されていますので、登録も5ナンバー登録になります。
記載事項変更車ですが、保険料が特に高額というわけでもなく、大手保険会社の自動車保険には車両保険付きで入れていました。 ドアミラーに教習ミラーの取り付け穴跡があります。

【メンテナンス歴】
重整備は基本的にディーラーにお願いしていました。
私が乗ってからの概ねすべての整備事項に関して記録があります(交換部品のリストあり)。

--定期メンテナンス--
オイル交換：6-8000km程度に1回 純正5W-30を使用 オイルエレメント交換：オイル交換と同時 社外品を使用
--整備--
タイミングベルト、Vベルト、燃料フィルタ、プーリ等交換：107155km走行時、平成30年、純正 ウォーターポンプ交換：107155km走行時、平成30年、AISIN製 サーモスタッド交換：107155km走行時、平成30年、純正 オイルポンプガスケット、クランクオイルシール(F側)等交換：107155km走行時、平成30年、純正 クラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング交換：108052km走行時、平成30年、AISIN製・純正 フライホイル・パイロットベアリング交換、クラッチマスタシリンダ(OH)、クランクオイルシール(R側)：108052km走行時、平成30年、純正 スターターモーター交換：109315km走行時、平成30年、DENSOリンク品 アイドルアップホース交換：128600km走行時、平成31年、純正 プロペラシャフト交換：126766km走行時、平成31年、(6万キロ走行品) センターサポートベアリング交換：126766km走行時、平成31年、純正 ブレーキフルード交換：126766km走行時、平成31年、純正 ミッションオイル交換：137941km走行時、令和2年、純正 デフオイル交換：交換時距離不明、令和2-3年、純正 ベンチレーションホース、シリンダヘッドカバー交換：150842km走行時、令和2年、純正 スパークプラグ、プラグコード交換：150842km走行時、令和2年、NGK製 マフラーインシュレータゴム類交換：153396km走行時、令和3年、純正
【付属品】
取扱説明書(表紙に破れあり)、鍵（2本)、スペアタイヤ1本（14インチホイール、タイヤともに未使用品 2015年あたりの製造だと思います）、車載工具（ジャッキ） 以上
おまけで古いプラグコード（2017-2020年 61000km使用 使用上問題なし），ステアリングオイル（1L缶半分程）をおつけします。将来の整備に活用下さい。

【お取引の流れ】
売買契約書を用意しておりますので成約時にご記入をお願いいたします。
契約後のキャンセル料は3万円です。
契約時に最低でも手付金(3万円)は入金して下さい。残代金も2週間以内に

コマツPC10-7バックホー/ユンボ 良い

油タンクローリー 購入

トヨタ コンフォート ＴＳＳ１３Ｙ 元教習車 ５速ＭＴ 大型ドアバイザー 助手席補助ブレーキ 補助ミラー 専用計器 85.0万円 平成23年(2011年) 埼玉県 中古車 - 価格.com

MH21S ワゴンR RR 直噴ターボ - 国内自動車本体

トヨタ コンフォート ＴＳＳ１３Ｙ 元教習車 ５速ＭＴの中古車｜グーネット中古車

教習車トヨタコンフォートSXS13Y ガソリン５速ミッション(クラウンコンフォート)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

人生初の愛車は元教習車、21歳のオーナーが所有するトヨタ・コンフォート デラックス(SXS13Y型) | クルマ情報サイトｰGAZOO.com

トヨタ コンフォート ＴＳＳ１３Ｙ 元教習車 ５速ＭＴの中古車｜グーネット中古車

トヨタ コンフォート ＴＳＳ１３Ｙ 元教習車 ５速ＭＴの中古車｜グーネット中古車

トヨタ コンフォート 教習車 3S MT ガソリンエンジン SXS13Y マニュアル FR セダン クラウンコンフォート クラウン セダン(トヨタ )｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公 中古車・新車

コンフォート教習車 ガソリン ５速マニュアル車 （スーパーホワイトII） ＜オプション装着車＞ | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト

MH21S ワゴンR RR 直噴ターボ - 国内自動車本体

トヨタ コンフォート 車高調マフラーＯＳ技研ＬＳＤレカロ２脚 元教習車 ３ＳＧＴＥターボ換装５ＭＴの中古車｜グーネット中古車

コンフォート教習車を本気でインプレしてみた」助手席ブレーキを踏みたくなる衝動との戦いだ!? ｜ web option(ウェブ オプション)

トヨタ コンフォート ＴＳＳ１３Ｙ 元教習車 ５速ＭＴの中古車｜グーネット中古車