品
説
明
先ず、最初に言っておきますが、新規の方は入札しないで下さい。 入札しても、即取り消し致します。
誠に申し訳御座いませんが、必ず厳守して下さい。

終了日の２日前になってからのキャンセルは、頼まれてもお受け出来ませんので、慎重にご入札＆ご落札を厳守して下さい。

最近、説明文＆自己紹介を最後まで読まずに、
ご質問やご入札等をされる方が多過ぎます。その場合は答えませ んので、必ず厳守して下さい。
送料の件のご質問はご遠慮下さい。
商品に少しでも不安がある方や神経質な方、ノークレーム・ノー リターンをお約束いただけない方、
連絡が取れない方とのお取り引きはご遠慮していますので、その あたり、慎重にご入札願います。

以前、オークションにて購入致しました６Ｖエンジンで、今 回、仕様変更の為、出品致します。
ノーマル重視で、耐久性重視のカスタム仕様のエンジンになります。

３０年位前の当時物で、オークションでも滅多に出ない希少価値のある逸品の、
ホンダベンリーＣＤ９０に搭載の、６Ｖポイント式フライホイール仕様のエンジンで、
鉄シリンダーで８５ｃｃエンジンで、絶版の超希少になります。
旧車マニアの方で、結構綺麗なエンジンをお探しの方、如何でしょうか？

内部のチューニングの詳細は、
全オーナーさんがカスタムしていましたので詳しく分かりませんので、分かる範囲でご説明致します。
（特に内部に関しましては、中を開けてまでは確認していませんので、もし間違えがあっても、
現状が優先となりますので、納得の出来る方のみご入札下さいますようお願います）

３０年位前のエンジンにしては、非常に綺麗な 降ろす直前まで、異音もなく、非常に調子の良いエンジンでした。

３０年位前の希少な当時物実働の４リッター（おむすびタンク）モンキーに装着していました、
ダックス、ゴリラにも装着出来ます。
電装６Ｖポイント式で、コネクター配線は、４本端子カプラーになっています。
（ポイントは調整が必要ですし、消耗品ですので、保障外です）（現状）
６Ｖエンジンで、クランクケースのエンジン型式は、ＨＡ０３Ｅ-１０ｘｘｘｘｘです。
３０年位前の当時ものにしては非常に綺麗な ホンダ純正の、鉄シリンダーで８５ 刻印入りになります。
ヘッドは、ＨＭ-Ｅ５ 刻印入りの、ビッグバルブヘッドで、TAKEGAWA(タケガワ)社製の、
レギュラーヘッドクラスと同等の物で、、ポートの大きさは、約２３ｍｍ位あります。
ミッションは、ホンダ純正の、ロータリー４速ミッションです。
ミッションは、５速だとギアが薄くて壊れ易いのと、あまり必要性が無かった為、
あえて４速ミッションにしていました。
（ちなみに、友達の５速ミッションはやはりよくギアが欠けて維持費が高くついて大変そうでした）
クラッチは、ホンダ純正２次クラッチ仕様で、当時のキタコのスーパークラッチと同等の物です。

クラッチケーブルサポート＆上側エンジンマウントボルト＆ナット、
ホンダ純正２次クラッチ専用調整式クラッチケーブルもお付け致します。
下側エンジンマウントボルト＆ナット、１５丁スプロケット、
オイルブローバイホース、キックアームもお付け致します。

プラグは、ＮＧＫ ＣＲ８ＨＩＸ イリジュームスパークプラグ（消耗品）付きです。

これでほぼフル装備となります。

当時物のエンジンにしては、全体的に結構綺麗な方ではないかと思います。（個人差あり）

以上が全オーナーさんの購入時の説明です。
（中を開けてまでは確認していませんが、他色々交換していればラッキーと思って下さい）

モンキーゴリラはもとより、ダックス、シャリー、ＣＤ５０＆９０、カブ等、横置きエンジン搭載車に如何でしょうか？

さすがに６Ｖポイント式フライホイール仕様のエンジンで、２次クラッチ ６Ｖ ＣＤ９０ エンジンだけあって、
ノーマルと比べ物にならない中回転から高回転までパワー＆トルクを発揮します。（個人差があります）

最高速度に関しましては、お答え出来ませんが、
ヨシムラＴＭ－ＭＪＮ２４パイビッグキャブ装着時が、一番早かった印象があります。
セッティングでも変わってきますが、それ以上出す勇気と、
スプロケット＆キャブ調整等次第では、もっと出るんじゃないでしょうか。
一般道路では、あまりに危険ですので、サーキット等で行なって下さい。

パッキンやゴム系等のオイル滲みがある場合は、消耗品ですので、落札者様にて交換して下さい。

（これまでの経験から、神経質な方やキャンセル経験のある方などは
トラブルの元になりますので、入札は遠慮して下さい。）

今迄に、フルチューンエンジンに乗った事のない方や、知識の無い方は、
圧縮が高いエンジンですので、始動時のキックもコツがいります。
普通にキックして、いきなりキックスピンドルギアが欠けたり等しますので、
当方責任は持てませんので、十分に注意をして壊さないようにして下さい。（補償適用外）

（説明に無い部分に傷や小へこみ等があると文句を言う恐れのある方は、
絶対に入札＆落札はしないで下さい）
（神経質な方、潔癖症の方は、メーカーにて高価な商品をお買い求め下さい）

これまでトラブル無く使用してきたエンジンですので、
通常のオイル管理程度で問題なくご使用いただけると思いますが、
チューニングエンジンのになりますので
現状でお取引いただける方のみ限定でお願いします。

現状でのお取り引きをお約束出来る方のみ、ご入札＆ご落札をお願い致します。
（落札後のキャンセルは、如何なる場合もお受け出来ませんので、予めご了承下さい）

ご自分で整備出来る方、または知り合いの方でオーバーホール出来る方に
適している商品になります。

チューニングエンジンのになりますので
現状でお取引いただける方のみ限定でお願いします。
（これまでの経験から、神経質な方やキャンセル経験のある方などは
トラブルの元になりますので、入札はご遠慮下さい）


オイルは、抜くのは勿体無いと思いますので、そのまま送ります。
但し、発送の際に稀にですが、荷物の扱いによってはオイルを漏らす場合がありますので、
抜いて発送して欲しい方は、必ず落札後にお申し出下さい。
（連絡無しの場合は一切責任は負いません）
（尚、万が一漏れている場合は、輸送中の事故ですので、クロネコヤマトと交渉下さい。）


（説 明に無い部分に傷や小へこみ等があると文句を言う恐れのある方は、
絶対に入札＆落札はしないで下さい）
（神経質な方、潔癖症の方は、メーカーにて高価な商品をお買い求め下さい）

これまでトラブル無く使用してきたエンジンですので、
通常のオイル管理程度で問題なくご使用いただけると思いますが、
チューニングエンジンのになりますので
現状でお取引いただける方のみ限定でお願いします。

現状でのお取り引きをお約束出来る方のみ、ご入札＆ご落札をお願い致します。
（落札後のキャンセルは、如何なる場合もお受け出来ませんので、予めご了承下さい）

ご自分で整備出来る方、または知り合いの方でオーバーホール出来る方に
適している商品になります。


映像の物がすべてですので、よくご確認の上でのご入札をお願い します。

スタートの７８，で早期即決致します。

即決落札の場合は、当方が送料を負担致します。
（但し、沖縄＆北海道、離島は、を超える差額分、
離島は本土との差額分ご負担願います）


尚、梱包は、箱に入れての発送になります。

こちらの商品は、同梱は出来ませんので、予めご了承下さい。

宅
急
便
運
賃
サ
イ
ズ
表

宅
急
便
運
賃
一
覧
表

この商品のサイズ160になります

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スタートの売り切りで致しますので、
ノーサポート＆ノークレーム＆ノーリターンを厳守して頂ける方、お願い致します。

※ご注意（落札後のトラブルにならない為にも良くお読みになって 厳守して下さい）

落札者が商品到着後に「受取連絡」をすると、
出品者へ落札代金が入金されるシステムになりますので、
商品到着後、必ず受取連絡が出来る方のみ限定でのご入札受け付け となります。
（お約束できない場合は、削除致しますので、ご注意下さい。）

商品代金の